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Lyon : Le Sytral acte le tramway T6 Nord, La Doua-Hôpitaux Est en 20 minutes

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Lyon : Le Sytral acte le tramway T6 Nord, La Doua-Hôpitaux Est en 20 minutes

C'est fait, le tracé du T6 Nord dans la Métropole lyonnaise est acté, par le Sytral (syndicats des transports de l'agglomération lyonnaise). Les projets T9-T10 seront soumis au débat public dès l'été.

Une nouvelle phase de concertation préalable autour du projet T6 Nord s'est déroulée entre le 15 mars et le 12 avril 2021 et a permis de recueillir plus de 3600 contributions.

Les élus du SYTRAL ont approuvé ce jour le bilan de la concertation et le tracé définitif. Les étapes ultérieures du projet donneront lieu à une concertation continue, jusqu'à la mise en service du prolongement de la ligne T6 avec notamment des ateliers dédiés sur l'implantations des futures stations.

La ligne T6 prolongée représente un réel intérêt car une fois réalisée dans son intégralité, elle permettrait de créer une ligne de tramway en rocade Sud-Nord reliant Gerland à la Doua sans repasser par l'hyper centre et desservirait également 4 des plus importants pôles économiques et urbains de l'agglomération : les Hôpitaux Est, la place Grandclément, le quartier des Gratte-Ciel et lee Campus LyonTech La Doua – INSA.

Elle offrirait par ailleurs une très bonne connexion avec les lignes fortes du réseau existant (métros A, B et D, tramways T1, T3, T4, T5, Rhônexpress ainsi que la ligne C3) et futur (T9 et ligne de bus à haut niveau de service Centre-Est).

Près de 55 000 voyages/jour sont ainsi attendus sur l'ensemble de la ligne T6 (actuellement 20 000 voyages/jour entre Gerland-Debourg et Hopitaux Est-Pinel).

Le prolongement de la ligne T6 répondra par ailleurs aux besoins de mobilité des habitants du 3ème arrondissement de Lyon, de Bron et de Villeurbanne et permettra également d'accélérer la requalification des espaces publics des quartiers traversés tout en donnant plus de place aux cycles et piétons.

Les Zac Gratte-Ciel et Grandclément

Le tracé retenu relie les Hôpitaux-Est à la Doua en 20' en traversant la ZAC Gratte-Ciel (via la future esplanade Agnès Varda), la rue Billon, l'avenue Salengro (après traversée de l'emprise ACI), le secteur Spréafico, l'avenue Gaston Berger.

Ce tracé Nord permettra l'accompagnement du développement économique sur l'ensemble de l'axe nord-sud avec la desserte du centre-ville de Villeurbanne et de ses équipements (services publics, établissements scolaires, lieux sportifs et culturels), mais également l'accompagnement de secteurs en plein développement urbain tels que la ZAC des Gratte-Ciel et le secteur ACI-Spreafico au nord (Villeurbanne) et la ZAC Grand-Clément (Villeurbanne) et le projet urbain Genêts-Lacoutre (Bron) au sud.

T9-T10, aux suivants …

Les élus du SYTRAL ont adopté lors du comité syndical du 17 décembre 2020 le plan de mandat 2021-2026 prévoyant la réalisation de nouvelles lignes de tramway en lien avec les opérations de développement ou de rénovation urbaine sur la Métropole.

La ligne T9 permettra ainsi de relier Vaulx-en-Velin/La Soie à Charpennes et le projet T10 desservira les communes de Vénissieux, Saint-Fons et Lyon 7ème grâce à la réalisation d'une liaison entre la Gare de Vénissieux et le secteur de Gerland.

Les élus du SYTRAL ont ainsi voté ce jour les objectifs et modalités d'organisation des deux concertations préalables qui seront proposées le 7 juillet prochain à la Commission Nationale du Débat Public (CNDP).

Il est proposé que ces concertations se déroulent de fin août à fin octobre 2021 selon un dispositif prévoyant plusieurs événements participatifs par projet (ateliers, rencontres avec les associations de quartiers, animations de stands) ainsi que plusieurs réunions publiques.

Un dossier de concertation, présentant les objectifs du projet et ses principales caractéristiques, sera mis à la disposition du public, ainsi qu'une plateforme participative numérique dédiée aux projets.

ES




Eric SEVEYRAT
Journaliste

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