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Test : des moteurs Euro 6 pour la gamme construction de Renault Trucks

Avec les modèles C 440 Porteur 8X4 et K 480 Porteur 8X4 Benne, le constructeur lyonnais propose deux véhicules pour la construction équipés de moteurs Euro 6 et qui bénéficient de capacités de franchissement augmentées.
Test : des moteurs Euro 6 pour la gamme construction de Renault Trucks
© Renault Trucks - Le camion C 440

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Protections puissantes, boucliers en acier, garde au sol améliorée et capacité de charge augmentée, les Renault Trucks C 440 Porteur 8X4 et Renault Trucks K 480 Porteur 8X4 Benne sont taillés pour s'imposer dans l'univers de la construction. Deux modèles proposés avec un moteur DTI 13, qui intègrent la norme antipollution Euro 6 et qui disposent du ralentisseur Optibrake+. Par ailleurs, le modèle C 440 Porteur 8X4 dispose du système OptiTrack, qui permet au véhicule d'augmenter ses capacités de franchissement.

Motricité exceptionnelle dès 0 km/h

Lancé en 2010 sur le Renault Premium Lander, le système OptiTrack de Renault Trucks a été reconduit sur les nouvelles gammes de véhicules. Outre le supplément temporaire de mobilité, grâce à deux moteurs hydrauliques placés dans les moyeux de roues avant, ce système permet de disposer à la demande d'une traction intégrale temporaire en s'affranchissant des contraintes d'un véhicule toutes roues motrices « classique », notamment en matière de consommation de carburant, de hauteur de chargement, de coûts de maintenance et de surpoids.

D'une simple pression sur un bouton au tableau de bord, le conducteur engage ou désengage le système, en marche avant comme en marche arrière. OptiTrack est opérationnel dès 0 km/h et se déconnecte automatiquement au-delà de 25 km/h. Le système est connecté sur la prise de mouvement arrière moteur et laisse donc l'entière disponibilité des prises de mouvement sur boîte de vitesses. Sur le Renault Trucks C 440, le système OptiTrack est associé à la boîte de vitesses robotisée Optidriver, livrée de série sur tous les véhicules Renault Trucks. Enfin, pour une sécurité optimale, OptiTrack est désormais compatible avec le ralentisseur hydraulique Voith.

Priorité au confort, à la sécurité et à la productivité

Comme toute la gamme Renault Trucks C OptiTrack, le Renault Trucks C 440 peut se sortir de situations difficiles tout en conservant une charge utile supérieure à celle d'un véhicule toutes roues motrices (environ 600 kg d'écart). Par rapport à la gamme Euro 5, Renault Trucks a réduit le poids du système de 90 kg. Grâce à un poids à vide optimisé, les véhicules de la gamme C de Renault Trucks offrent une charge utile exceptionnelle.

« Avec un véhicule OptiTrack, le transporteur améliore la productivité de son véhicule ; il sécurise les missions de son conducteur quelles que soient les conditions climatiques, et optimise la consommation de carburant du véhicule. Il privilégie également le confort de ses chauffeurs », indique-t-on chez Renault Trucks.

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