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Le e-Berlingo approfondit sa cabine

Citroën sort une version cabine "approfondie" d'usine sur la base de son modèle Berlingo XL électrique.
Le e-Berlingo approfondit sa cabine
©Citroën

VU-Engins Publié le ,

Pas le choix : il est temps de réfléchir puis d’investir dans le véhicule électrique de son choix. Il n’y a guère d’alternative pour les professionnels souhaitant continuer à travailler au coeur des ZFE qui se mettent en place dans les métropoles. De nombreux constructeurs s’y sont déjà investis depuis plusieurs années. Cette fois Citroën sort une version cabine « approfondie » d'usine sur la base de son modèle Berlingo XL électrique.

Zéro émission et silence seront de mise avec ces véhicules. Ce e-berlingo « rallongé » propose trois places arrière et appartient à la catégorie véhicules utilitaires (VU). Ce qui signifie qu’il ne se voit imposer aucun malus (ni de TVS, taxe sur les véhicules de sociétés) en thermique et profite du bonus de 5 000 € en mode électrique.

Citroën annonce une autonomie maximale de 264 km en cycle mixte WLTP (nouvelle procédure de tests, Worldwide Harmonised Light vehicles Test Procedure). Le chargeur de série est un 7 kW, le chargeur 11 kW est en option à 350 € HT. Le ë-Berlingo accepte la charge rapide en courant continu avec une capacité de 100 kW. Citroën annonce un délai de 30 minutes pour passer de 0 à 80 % sur une borne rapide adéquate.

Côté prix, la version électrique de base à 33 650 €, atteindra vite les 38/40 000 avec les options, même en ôtant le bonus de 5000€, tandis que le diésel 100 cv. propose un coût toujours bien inférieur à partir de 24000 €.

E.S.

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